Inschrijven (1e verdieping)
7.30 – 8.15 inschrijving van alle groepen
U dient het volgende mee te nemen:
•Ingevulde en ondertekende aansprakelijkheidsovereenkomst.
•Legitimatie
U ontvangt vervolgens uw rijdersnummer die voorop de motorfiets geplakt dient te worden.
Bij de technische keuring en de rijdersbriefing ontvangt u een kleine ronde sticker die u onderin het rijdersnummer plakt.
Zie voorbeeld sticker in de laatste informatiemail die u 2 weken voor aanvang van het evenement toegestuurd krijgt.
Technische keuring (ingang pitstraat).
7.30 – 9.00
Er wordt gelet op het volgende:
1.DB-killer bij een niet standaard uitlaat.
(zonder DB-killer heeft u geen toegang tot het circuit!)
2.Vloeistofdichtheid blok en voorvork, remdruk, remblokken en banden.
3.Algemene beoordeling degelijke/veilige/technische staat motor
Rijdersbriefing / theorie
8.45: Niveau 1 en 2 Rijdersbriefing / theorie in het leslokaal op de 1e verdieping
8.45: Niveau 3 en 4 Rijdersbriefing buiten voor de ingang van het pitcomplex.
Na afloop van de briefing / theorie ontvangt u een sticker die voorop de motor, onder het rijdersnummer geplakt dient te worden, naast de sticker van de technische keuring.
Op- en afrijden circuit
10 minuten voor aanvang van de sessie dient u zich op te stellen in de pitstraat zodat u zich goed kan concentreren op de sessie.
Er wordt gestart vanuit de pitstraat. Voor de twee cursusgroepen geldt dat u zich achter uw instructeur in een rij opstelt. De linker groep bestaat uit de snelste cursisten, en naar rechts toe bevinden zich de minder snelle groepen.
Voor mensen die vrij rijden in niveau drie en vier geldt dat u zich twee aan twee opstelt, waarna u met tussenpozen twee aan twee het circuit wordt opgelaten..
Bij oprijden van het circuit blijft u tijdens de eerste twee linkerbochten GEHEEL rechts rijden van de baan om zo de al op het circuit rijdende deelnemers niet te hinderen. U dient ten alle tijden achterom te kijken bij het uitrijden van de pitstraat. Mocht een grote groep u naderen bij het uitrijden van de pitstraat, dan dient u te stoppen en een moment te wachten om de veiligheid te waarborgen. Een paar seconden is vaak al genoeg om veilig de baan te betreden.
Nadat er is afgevlagd volgt één uitloopronde! Rij in de uitloopronde iets langzamer dan uw normale tempo. Ga niet te langzaam rijden en hou de concentratie nog even vast! Twee bochten voor de ingang van de pitstraat matigt u uw het tempo verder en steekt u uw hand of been uit voor het inrijden van de pitstraat, om duidelijk aan te geven dat u de baan verlaat.
Deze methode gebruikt u ook als u tijdens uw sessie de pitstraat wilt betreden!!
Vlaggencodes
Zorg dat u de onderstaande vlaggencodes goed kent voor de veiligheid van uzelf, uw medecoureurs, de organisatie en baancommissarissen.
Rode vlag
Sessie gestopt. Snelheid verminderen en rustig doorrijden tot in de pitstraat. Inhalen verboden!
Gele vlag
Gevaar in de komende bochten. Snelheid verminderen. Inhalen verboden!
Geel/rood gestreepte vlag
Ook wel de olievlag genoemd. Olie, vloeistof of regen op het hiernavolgende baanvak. Glad asfalt!
Groene vlag
Baan weer vrij, rijders mogen voluit.
Zwart/wit geblokte vlag
Finishvlag. Einde sessie. Rustig doorrijden tot het punt waar met een rode vlag wordt aangeduid dat het circuit moet worden verlaten.
Zwarte vlag
Samen met startnummer getoond. De rijder moet direct het circuit verlaten en dient zich te melden in de pitstraat (geluid/technische storing)