Circuit rijden

Wil je eens lekker circuit rijden op het circuit van Zandvoort? Dat kan gewoon. Maar waar kan je het beste boeken en hoe pak je dit aan? Moet ik eerst een cursus volgen met een instructeur of kan ik gelijk gaan vrij rijden? En wat kost zoiets? Kan dit op je eigen motor of moet je een motorfiets huren? Veel vragen dus. We gaan je in dit artikel op al deze vragen antwoord geven.

Het circuit van Zandvoort is uitermate geschikt om met je sportmotor of racemotor aan races of rijvaardigheidstrainingen mee te doen.

Met een sportieve toermotor kan je ook gewoon deelnemen aan een rijvaardigheids training om het leuke van een circuitdag met het leerzame te combineren.

Het snelheidsgevoel wat de coureurs ondervinden bij het uitkomen van de Arie Luyendijkbocht het rechte stuk op geeft een grote kick en het insturen van de brede Tarzanbocht, de oude Rob Slotemaker bocht of de Hugenholtz bocht zijn bekende bochten met een rijke historie.

Jij kan dit ook ervaren tijdens een race experience op circuit Zandvoort.

Inhoudsopgave

• Hoe mijn 1e circuitdag was
• Moet je eerst een circuit training volgen?
• Eigen motor of huren voor het circuit rijden?
• Hoe vind je een goede circuitorganisatie voor het circuit rijden
• Kosten van een trackday
• Waar moet ik verder nog op letten voor het circuit rijden?
• Programma circuit zandvoort, wat leer je in 1 dag?
• Krijg ik een certificaat tijdens een circuit training Zandvoort?

Geniet van de Zandvoort track days

Sommige motorrijders die op straat rijden, denken dat het rijden op een circuit per definitie onveiliger is dan het rijden op straat. Zowel bij het rijden op straat als bij het rijden op een circuit zijn er gevaren. Goed om te weten is dat het vooral mis gaat als de rijder nog weinig ervaring heeft.

Vooraf aan het circuit rijden heeft ieder vaak al veel ervaring op de openbare weg, toch is het rijden op een circuit eventjes iets anders en zal je ook hierin ervaring moeten opdoen. Het voordeel van het circuit is dat je geen last hebt van de overige weggebruikers en dat het veiliger is.

Daarnaast kan je continue aan je rijtechniek werken en krijg je veel persoonlijke tips van je instructeur tijdens een dagje circuit rijden.

Agenda circuit Zandvoort bekijk HIER onze kalender.

Hoe mijn 1e circuitdag was

Mijn 1e dag was op circuit Zolder. In die tijd waren er nog niet veel internet sites en circuitorganisaties. In het motorblad Kicxstart stond informatie over een circuitdag op Zolder en hoe je kon inschrijven voor de trainingsdag . Zo gezegd, zo gedaan, ik trok de stoute schoenen aan en had ik mij ingeschreven voor een dagje spelen op het circuit met mijn eigen motor.

Op de bewuste dag reed ik vroeg in de ochtend met mijn Kawasaki ZX6R naar België toe en na een aantal keren verkeerd gereden te zijn kwam ik aan op de paddock waar ik mij moest melden. Nadat ik mijn rijnummer had opgehaald kon ik in de Otobar een bakje koffie halen en wachten totdat de eerste sessie ging beginnen. Omdat ik geen ervaring had ging ik in de beginnersgroep rijden en kreeg tips van de instructeur.

Een instructeur noemen ze ook wel een voorrijder. We gingen met nog 5 andere deelnemers achter de voorrijder aan om zo te zien welke rijlijnen er gereden moesten worden. Deze dag was spannend maar ook erg leuk, hier begon waarschijnlijk de verslaving en de passie voor het racen.

Een aantal jaar hierna had ik mijn 1e race op circuitpark Zandvoort met de getunde Kawasaki ZX6RR. Er waren bij de ZAC die dag 2 races per klasse waarna ik de dag winnaar was. Een goed begin van mijn race carrière was dit en de nieuwe hobby was nu echt begonnen.

Moet je eerst een circuit training volgen?

Dat is zeker aan te bevelen omdat het rijden op een circuit in het begin vreemd aan voelt. Er zijn continue bochten, doordraaiende bochten, korte bochten en chicanes. Je snapt al dat het lastig kan zijn om de verschillende bochten goed te rijden. Daarnaast zijn er weer specifieke regels waar je rekening mee moet houden. Al na 1 dag training heb je veel van deze regels geleerd en zal je voor je volgende circuitdag veel beter weten waar je op moet letten.

Het is niet te zeggen hoeveel instructietrainingen je nodig hebt voordat je kan vrij rijden omdat dit voor iedereen verschillend is en ook afhankelijk is van de persoonlijke voorkeur. Een enkele rijder kan na 1 of 2 circuitdagen gaan vrij rijden maar de meeste rijders hebben wel iets meer trainingsdagen nodig.

Eigen motor of huren voor het circuit rijden?

Er zijn organisaties waar je een motor kan huren (waaronder Racecracks). Hiervoor dient meestal een borg betaald te worden en bij schade is er een eigen risico wat betaald moet worden. Als je zelf geen motor hebt of geen geschikte wegmotor dan kan je overwegen om er 1 te huren. Lees vooraf wel goed de kleine lettertjes wanneer je schade maakt aan de huurmotor. Meestal is het verstandiger en ook fijner om op je eigen motor een racecursus te volgen.

Je kent je eigen motor en daardoor ben je gelijk vertrouwd ermee. Een dag circuit is natuurlijk al vreemd en dan is het niet handig om eerst nog te moeten wennen aan een andere motor. Na de cursus kan je ook de geleerde rijtechniek op je eigen motor verder gaan toepassen op de openbare weg. Dus dat is een extra voordeel door op je eigen straat motor deel te nemen aan de circuit training.

Hoe vind je een goede circuitorganisatie voor het circuit

Nu je meer weet kan je gerichter op zoek gaan naar een professionele organisatie die goed bij jou past en zo je 1e circuit training mee te maken. Niet alles is te lezen op internet en je moet het vaak gewoon meemaken hoe de sfeer is, of er extra theorieles is, hoe persoonlijk en hoe flexibel de organisatie is.

Of de professionele trainers beroepstrainers zijn hoeft geen voor of nadeel te zijn. Ook de ervaren circuitrijders met veel instructie ervaring kunnen erg goed de race cursussen verzorgen.

Kosten van een trackday

Dat verschilt nogal per circuit, organisatie en het aangeboden programma. Hoe kleiner de groepjes hoe hoger de kosten zijn. Tijdwaarneming is erg waardevol voor de groepsindeling maar kost ook behoorlijk veel geld om dit toe te passen en iedere rijder moet een transponder monteren om het signaal op te vangen. De weekenden en feestdagen kosten vaak ook iets meer.

Meestal is het deelnemen aan een instructietraining iets duurder dan het boeken van vrije sessies. Dit komt omdat er de hele dag een motorinstructeur beschikbaar is om jouw rijvaardigheidstechnieken te verbeteren en om een luisterend oor te zijn voor al je vragen en deze vragen te beantwoorden en wellicht gelijk in de praktijk te gaan oefenen.

Ook eens op het circuit van Assen of Zandvoort rijden? Bekijk HIER onze kalender.

Waar moet ik verder nog op letten voor het circuit rijden?

Er zijn eisen aan je motor en aan je kleding en meestal is een motorrijbewijs verplicht. Als je qua motorkleding een leren raceoveral hebt dan zit je altijd goed. Dit mag een 1-delig motorpak zijn maar ook een 2-delig motorpak waarbij je de motorjas en de motorbroek aan elkaar ritst voor een veilig combipak. Leren motorhandschoenen, motorlaarzen en een integraalhelm zijn allemaal goede keuzes.

Heb je motorkleding die meer voor toerrijders gericht zijn en om droog te blijven? Met deze kleding kan je meestal wel deelnemen aan het instapniveau tijdens een motor training. Voor de zekerheid is het wel raadzaam de voorwaarden te lezen of om contact op te nemen zodat je met de juiste motorkleren bij de circuittraining verschijnt. Bij Racecracks is textiel motorkleding toegestaan in niveau 1.  In de voorwaarden kan je de details lezen of neem contact op met Racecracks als je twijfelt.

Er is op de paddock vrijwel altijd een bandenservice met banden en onderdelen verkoop aanwezig. Je kan daar een motorband laten wisselen of bijvoorbeeld remblokken kopen en alsnog aan de circuittrainingen kan meedoen.

Motorrijbewijs

Een goede motorbeheersing is vereist om mee te doen en daarom wordt er als basismiddel het rijbewijs van categorie A1, A2 en A3 vereist. Een racelicentie mag ook of andere aantoonbare ervaring. In de regel dien je minimaal 18 jaar oud te zijn. Ben je jonger overleg dan even.

Programma circuit zandvoort, wat leer je in 1 dag?

Ga er vanuit dat je niet gelijk de 1e dag de sterren van de hemel rijdt. Zo’n 1e dag is gewoon even wennen en er komt veel nieuwe maar leuke informatie op je af. Je zal merken dat het lastig is om de concentratie vast te houden. Een goede instructeur vertelt precies datgene waar op dat moment de behoefte aan is dus hij zal stap voor stap te werk gaan.

Na een paar circuit trainingen gaat dit al veel beter.

Kortom, gun je jezelf wat tijd om met de motor rijvaardigheidstraining het nodige aan te leren zodat dit automatisme wordt en het geen aandacht meer kost.

Een opsomming van de belangrijkste punten die bij Racecracks geleerd kunnen worden:
•    Kijktechniek: kijken waar je heen wilt waardoor je veel lekkerder zal rijden.
•    Zithouding: hoe je ontspannen en sportief op de motor zit en al na 1 dag motor cursus zal de nieuwe je houding ene goed gevoel geven.
•    Inkantelen motor: de motorfiets naar hellingshoek brengen door middel van tegensturen.
•    Op de motor remmen met slipkoppeling motor: hoe maak je optimaal gebruik van het afremmen op de motor met de koppeling zonder de koppeling te verhitten.
•    Positie voeten op de steppen: hoe plaats je je voeten op de steppen in en voor de bocht en de voordelen hiervan.

Circuit rijden programma: de trackday begint altijd met aanmelden bij de organisatie. Inschrijven en betalen gebeurd meestal van te voren via de website. Na het aanmelden ontvang je je startnummer. Deze sticker plak je voorop de motorfiets.

Krijg ik een certificaat tijdens een circuit training Zandvoort?

Een aantal organisaties overhandigen na een dagje Zandvoort circuit een certificaat. Het certificaat is niet noodzakelijk om een vervolg training te boeken. Het is meer een erkenning van je deelname en er kan een rondetijd op staan zodat je met je volgende circuit training voor de juiste groep kan inschrijven.

Wil je puur sneller leren rijden en je vaardigheden verbeteren voor de komende races dan kan je een racecursus reserveren. Tijdens deze race training moet er alles uit de kast worden gehaald om zoveel mogelijk verbeterpunten aan het licht te krijgen zodat je deze kan gaan verbeteren tijdens de volgende trainingsdagen. Vaak is de rijtijd net te kort tijdens de racetraining en is het meestal niet zo gemakkelijk om direct veel handelingen anders uit te voeren.

Zelf een dagje racen op circuit zandvoort? Het komt veel voor dat er een circuitdag cadeau wordt gegeven ter ere van iemand zijn verjaardag of ander jubileum. Een cadeau racen op circuit is altijd een leuke verrassing die met beide handen wordt aangenomen.

Partners zijn ook altijd welkom op de paddock dus ga gezellig mee en maak er samen een dagje uit van.

circuit park zandvoort adres: Burgemeester van Alphenstraat 108, 2041KP Zandvoort.

Ontvang gratis de guideline met daarin de beste rijtechniek tips die je echt meer rijplezier gaan opleveren.

*   Zit je in de bocht te gespannen op de motor en heb je daardoor last van je handen en schouders?
*   Wil je ook net zoals de snelle rijders harder door de bocht en toch genoeg reserve houden?
*   Lees met welke simpele tips je meer rijplezier op motor de krijgt
Klik op de onderstaande link om de handleiding met tips te downloaden:  https://racecracks.lpages.co/e-book-landingspagina/